E周看点 | 比亚迪在德国大幅降价；理想汽车周销量略低于问界

本周， 新能源汽车市场有哪些大事发生？

现代汽车以16.2亿元的价格出售重庆工厂以进行业务重组

据《韩国经济时报》报道，现代汽车于1月16日表示，该公司已经以16.2亿元（约合2.27亿美元）的价格出售了位于重庆的工厂。此外，现代汽车将计划出售另一家中国工厂，持续进行业务重组，以在中国这个全球最大的汽车市场生存下去。

北京现代汽车称，去年年底该公司以16.2亿元人民币的价格将重庆工厂出售给了重庆的鱼复工业园建设投资有限公司。据报道，买方的第一大股东重庆两江新区开发投资集团计划对工厂进行改造，以便其子公司生产电动汽车。

现代汽车于2023年挂牌出售了这家年产30万辆汽车的工厂，计划以36.8亿元的价格出售工厂的土地使用权、设备和其他设施。据韩国业内人士透露，现代汽车目前计划出售另一家位于沧州的工厂。 

“我们正努力提高在中国的业务效率，以实现更好的业务结构。”一位现代汽车公司的代表表示，“通过出售重庆工厂，我们正在积极推动生产管理的合理化，以提高盈利能力。”

图源：现代汽车

盖世点评：2022年，现代汽车在中国的市场份额降至不到1%。转卖工厂，或许将成为越来越多外资和合资车企的选择之一。

电动汽车销量增长放缓？沃尔沃汽车CEO：不存在

据路透社报道，1月17日，沃尔沃汽车首席执行官Jim Rowan在达沃斯举行的路透社全球市场论坛（Reuters Global Markets Forum）上表示，不同于竞争对手更为悲观的预测，该公司仍对电动汽车市场的“巨大增长”充满信心。

沃尔沃汽车的目标是，到2025年左右，电动汽车的销量将占到其销量的一半，而到2030年，其将只销售电动汽车。该公司表示，市场对其高端品牌的需求增长要优于主流市场竞争对手。

Rowan 表示，“我们有更大的定价权，消费者有更多的可支配收入，所以如果他们想开电动汽车，他们可以负担得起。”Rowan认为电动汽车在全球范围内增长良好，欧洲的需求尤其强劲。

图源：沃尔沃汽车

盖世点评：欧洲新能源汽车市场需求依然需要低价和补贴刺激，再加上红海航运成本上升，主机厂或有些许承压。

马斯克施压董事会 欲获特斯拉25%投票控制权

据路透社报道，特斯拉（Tesla）首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，如果没有特斯拉至少25%的投票控制权（几乎是他目前持股的两倍），他将很难继续将特斯拉发展成为人工智能和机器人技术领域的领导者。

虽然马斯克仍是特斯拉的最大股东，持股比例接近13%，但在2022年，他出售了价值近400亿美元的股票，以筹集收购推特（Twitter，现在改名为X）的资金。在出售大量特斯拉股票以收购推特后，马斯克向特斯拉董事会施压，为他安排另一笔巨额股票奖励。

“这主要是为了确保我在特斯拉有适量的投票影响力，”马斯克在X上的另一篇帖子中写道。他表示可以接受双重股权结构，以实现获得25%投票控制权的目标，但在特斯拉首次公开募股后，他被告知这是不可能的。

具有双重股权结构的公司拥有两种或两种以上不同投票权的股权。在双重股权结构中，股份通常被划分为高、低两种投票权。高投票权的股票拥有更多的决策权。

图源：马斯克X账号

盖世点评：当特斯拉市值急剧缩水，马斯克正在一个非常尴尬的时刻向特斯拉董事会施压。

理想汽车周销0.68万辆，略低于问界

1月16日，理想汽车发布本月第2周销量。理想汽车官方披露，理想汽车周销量为0.68万辆，位居新势力品牌销量第二。

结合上周的销量数据，截至1月14日，理想汽车本月销量已达1.1万辆。

新势力品牌销量榜单中显示，排名第一位的品牌是理想汽车的劲敌——问界。数据显示，问界，第二周销量为0.68万辆，以微弱优势夺得第一的位置，本月累计销量为1.28万辆。

图源：理想汽车

盖世点评：热衷于发布周销量的理想，面临问界的冲击，还会如以往般自信吗？

降价潮卷到海外！比亚迪在德国大幅降价

据德国汽车报纸《Automobilwoche》报道，最近，比亚迪在大众、宝马和保时捷的大本营进行了降价。据悉，比亚迪在德国将电动车的价格下调了15%，以扩大其在关键市场的领先地位。

比亚迪的降价覆盖其最畅销的Atto 3车型，该款车于2022年9月在欧洲开始预售，当时起售价为38,000欧元（合41,700美元）。而今年早些时候，比亚迪Atto 3的价格大约为47,000欧元，若按15%的折扣价计算，这款电动SUV目前的起售价将低于4万欧元（合4.3万美元）。

比亚迪在德国降价之前，大众汽车此前也下调了电动汽车的价格，以跟上特斯拉的步伐。降价后，比亚迪Atto 3（4万欧元）的价格将与大众ID.4（4.39万欧元）和特斯拉Model Y（4.4890万欧元）相当。

相比之下，比亚迪Atto 3在中国的售价约为18,700美元（合135,800元人民币），这意味着在德国降价后，其海外市场价格依然远远高于国内市场。

图源：比亚迪

盖世点评：比亚迪Atto 3在欧洲市场主要与大众ID.4和特斯拉Model Y竞争，三者先后接连降价，针锋相对，激烈角逐。

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